問界新M7日均訂單1500+ AITO汽車六方面回應質疑

 綜合     |      2023-10-18 17:35:31

華為2023秋季全場景新品發布會如約而至,問界宣布華為智選車業務首款轎車智界S7、日均全景智慧旗艦SUV問界M9將分別于11月下旬及12月發布,訂單并表示問界新M7上市以來日均訂單量突破1500輛,汽車上市不到兩周大定超過兩萬輛。質疑

問界M7上市于2022年7月,問界曾被理想CEO李想稱之為“最強對手”。日均今年9月12日問界新M7煥新而來,訂單但近期一張疑似理想汽車員工的汽車對話截圖在網絡上流傳,對新車提出了多方面質疑。質疑對此,問界問界汽車官微近日發文,日均從六方面對質疑進行回應。訂單

9月25日,汽車華為2023秋季全場景新品發布會如約而至。質疑作為華為智慧出行場景的重要一員,華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東帶來了AITO問界的最新進展。

其中,華為智選車業務首款轎車——智界S7正式亮相,定位高能大空間智慧轎跑,新車將于2023年11月下旬正式上市,將超越特斯拉Model S的尺寸和規格。接下來,全景智慧旗艦SUV問界M9,計劃將于12月正式發布。余承東再次喊出,“問界M9是1000萬元內最好的SUV”,并稱“問界M9是馬路上能看到的最強大的SUV”。

華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東社交平臺截圖

發布會上,不論是場上余承東的發言,還是場下觀眾的互動,一聲聲“遙遙領先”不絕于耳。談及剛剛上市的問界新M7,余承東自豪地宣布,問界新M7上市以來日均訂單量突破1500輛,上市不到兩周大定超過兩萬輛。

9月12日,AITO問界新M7系列正式上市,售價24.98萬-32.98萬元,相較老款起售價下探7萬元。發布會現場,余承東表示:“我們在AITO問界新M7系列上重金投入五個億,用了扎實的材料、最好的技術,讓它不僅成為‘智能座艙天花板’,還是‘智能駕駛天花板’,更是‘智能安全天花板’!在看不見和看得見的地方,為用戶帶來了比遙遙領先更領先的極致體驗!”

發布會后,“遙遙領先”成為熱詞,相關短視頻也刷爆網絡。上市一天后,官方宣布問界新M7訂單量突破1.5萬輛。在剛剛過去的周末(23日、24日),新M7訂單量繼續增長,大定分別達到2100輛、2200輛。

問界新M7受到市場追捧的同時,質疑聲也隨之到來。9月22日,AITO問界汽車于官方微信公眾號發布了一篇名為《問界新M7,實力全開,無懼詆毀》的文章,針對問界新M7的華為“含金量”、空間表現、底盤和安全性等六方面進行說明。文章稱“事實勝于雄辯,實力遙遙領先”,被認為是對相關網絡質疑進行回應。

AITO問界官微截圖

近期,一張疑似理想汽車員工對比理想L7與問界新M7的對話截圖在網絡上流傳。上述人士指出“問界不等于華為,買問界不等于買華為”“問界M7非新平臺開發產品,油改電痕跡明顯”“M7標準滿載重量只有450KG”等,在品牌力、平臺、裝載承重等多方面對問界新M7提出質疑。

截止發稿前,“理想汽車員工”的身份尚未得到證實。然而不可否認的是,同為增程式SUV產品,且價格更為低廉,問界新M7確實是理想汽車不可忽視的競爭對手。

問界M7上市于2022年7月,是AITO品牌旗下第二款產品。當年,憑借M5與M7的優異表現,AITO問界系列累計交付超過7.5萬輛,成為成長最快的新能源汽車品牌之一。

“2022年三季度,問界M7的發布和操盤,直接把理想ONE打殘了,我們從來沒遇到過這么強的對手,很長一段時間我們毫無還手之力?!崩硐肫嘋EO李想曾于今年6月13日在個人微博平臺上發文表示,“HW的超強能力直接讓理想ONE的銷售崩盤、提前停產,一個季度就虧損了十幾億,團隊都被打殘了,我根本就睡不著覺,我們能力實在太差……”

李想社交平臺截圖

面對網絡上流傳的質疑,問界“單刀直入”,進行了六方面回應:

回應一:AITO問界由華為和賽力斯共同打造,華為遙遙領先的智駕體驗和極致科技盡在其中。

問界在智能座艙、智能駕駛、智能電控、智能電驅、智能電池管理等技術領域由華為強大實力賦能。華為投入于問界新M7的產品設計和研發團隊超過1000人。

回應二:金杯銀杯不如用戶的口碑。問界堅定投入,長期主義,正在迎來自己的“Mate時刻”。

問界M7 NPS(凈推薦值)高達80.1%。問界新M7系列上市即熱銷,上市首個周末2天大定近5000臺。

回應三:問界新M7車內空間同級最優,實錘數據豈容無視?無懼任何對比挑戰,實力壓制毫無懸念。

問界新M7擁有同級最優車內有效空間!內部空間長度達到3338mm,前排腿部空間937mm,二排腿部空間960mm,二排最大空間可達1220mm。

回應四:問界新M7投入5億升級煥新,面對望塵莫及的高階智駕,詆毀者有多心虛?

問界新M7投入超過5億資金,全方位升級煥新,集大空間、大智慧(601519)、超安全于一身,擁有更強的車身、底盤和性能,更新的空間設計和布局,更強的智能駕駛和更智慧的智能座艙。

問界新M7底盤升級,最低點為副車架,電池安全“高高在上”。

回應五:問界新M7裝載承重超630kg,事實不容抹黑,領先無可置疑。

問界新M7搭載增強型麥弗遜前懸,H臂多連桿獨立后懸,升級前后懸雙FSD可變阻尼減震器,鋪裝路面舒適性提升38%,顛簸路面舒適性提升35%。

華為自研HUAWEI DATS 2.0,打通軟件和硬件,實現前后軸扭矩矢量分配,縱向+橫向雙向整車協同控制,乘員橫向離心感下降14%,車輛轉向靈敏度提升 36%。問界新M7裝載承重超630kg。

回應六:問界新M7全球首發全向防碰撞系統,真本事不怕事。

HUAWEI ADS 2.0主動安全能力持續進化,全向防碰撞系統,實現前向、側向和后向全向防碰撞能力,全方位守護才是真安全。擁有領先的GOD網絡、RCR網絡技術,問界新M7的AEB最高剎停時速提升至90km/h。

問界新M7對車身結構、車身用料進行全面升級,全車潛艇級熱成型鋼占比達到24.4%,全車高強鋼和鋁合金占比達到80.6%。(中國經濟網記者 張懿)

(責任編輯:王治強 HF013)